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云顶集团手机版:即使考虑到一些非标油在销售环节已经纳税

时间:2021/4/7 8:42:56  作者:  来源:  浏览:30  评论:0
内容摘要:在汇通油库外等候的江西牌照油船司机石某(音)说:“我过去运输走私石油。在过去的两年里,如果你太过努力,如果你抓到司机,就会被判刑。现在回收油生意很好,来自广西和广东沿海地区。油库运至云南,整车卸至工地或私人加油站。我们只负责交通,其他事情由老板负责。”每吨税金损失至少1500元,硫含量超标高达1700倍记者调查发现,非...
在汇通油库外等候的江西牌照油船司机石某(音)说:“我过去运输走私石油。在过去的两年里,如果你太过努力,如果你抓到司机,就会被判刑。现在回收油生意很好,来自广西和广东沿海地区。油库运至云南,整车卸至工地或私人加油站。我们只负责交通,其他事情由老板负责。”

每吨税金损失至少1500元,硫含量超标高达1700倍

记者调查发现,非标轻质循环油低价挤压市场,在批发和销售环节造成巨额利润,导致国家税收严重流失。同时,此类油品质量不符合国家第六标准要求,部分指标严重“易爆”,成为“移动污染源”。

据行业分析人士介绍,以2020年7月为例,进口轻循环油的进口价格约为3100元/吨,非标油的批发价格约为3650元/吨,零售价格约为3750元/吨。同期,合规企业的柴油批发和零售价格分别为每吨5350元和6400元左右,差价分别高达1500元和2650元。部分“黑油点”以每吨近4700元的价格出售非标光循环油,整个产业链最高可达到50%左右的利润。

记者发现,一吨炼制柴油在炼制过程中要征收1400元左右,销售环节要征收130元左右。其他税款必须缴纳。即使考虑到一些非标油在销售环节已经纳税,市场上每吨非标油的平均流入在税收上损失至少1500元。

“轻循环油非标准油价格低,利润空间大。可以说,这些利润就是税金。”李敏龙表示,“据广西市场每年流通的轻循环油约100万吨非标油,这是相当余裕逃税10多亿元。”

记者发现,以轻质循环油调合油为代表的非标油混乱现象在广西、福建、浙江等地普遍存在,各地已多次开展专项整治。

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